2026年第一季度，RoboSense速腾聚创交出了一份结构变化昭彰的财报。
财报见解，报告期内，公司好意思满收入约4.6亿元，同比增长约40%；激光雷达居品总销量达33.03万台，同比增长204.1%。其中，机器东谈主稀薄他领域激光雷达销量达18.55万台，同比增长1458.8%，占总销量比重约56.2%，初次起始ADAS业务。
这组数据开释出两个明投诚号：一方面，速腾聚创在车载与机器东谈主两大场景中的领域化托福智商合手续增强；另一方面，机器东谈主业务正成为公司增长结构中更蹙迫的新变量。
在一季度财报发布后，速腾聚改革任副CFO云浚淳禁受证券时报独家专访。他在访谈中反复提到一个判断：速腾聚创的始终价值，需要放到物理AI、机器东谈主和三维感知基础尺度的框架中再行贯穿。
云浚淳领有起始20年众人老本市集和企业护士教训。公开信息见解，他于2026年4月24日起出任速腾聚创副首席财务官，将专注于老本护士、企业融资、投资者干系及老本市集发展；加入速腾聚创前，他曾任富瑞香港董事总司理、亚太区工业、出动出行、新能源、商品及输送股票商讨附近。
关于此次身份转变，云浚淳用一句英文综合我方的遴荐：“take action on my conviction”——用行径抒发我方的判断。在他看来，速腾聚创的护城河远比外界默契得更深，其领有的更深技艺麇集和垄断延展空间需被市集默契。
一季度销量创历史新高，机器东谈主业务初次起始ADAS
2026年第一季度，速腾聚创在收入和托福两头延续领域化增长。
财报见解，公司一季度激光雷达居品总销量达330，300台，同比增长204.1%。其中，机器东谈主稀薄他领域激光雷达销量达185，500台，同比增长1458.8%，占总销量比重由客岁同期约11%晋升至约56.2%，成为本季度最隆起的业务结构变化。
“Q1机器东谈主销量占比起始50%，这是一个极度蹙迫的信号。”云浚淳强调，这阐述速腾聚创的机器东谈主业务依然不是一个仅停留在行业趋势层面的场地，而是成为公司增长的蹙迫驱能源。
这也解说了为什么速腾聚创在财报后更强调“车载+机器东谈主”双干线。ADAS仍是公司始终订单基本盘，机器东谈主则翻开第二增长弧线。跟着割草机器东谈主、商用清洁、无东谈主配送、东谈主形机器东谈主、Robotaxi等场景加快导入激光雷达，公司收入结构正在变得愈增加元，增长质地也有望愈加肃穆。
就业众人超3400家机器东谈主客户，多个细分场景市占率第一
机器东谈主业务成为速腾聚创一季度最隆起的结构性变化。凭据GGII发布的《2026Q1众人机器东谈主领域3D激光雷达出货量排名榜》，速腾聚创以18.55万台出货量位居众人机器东谈主领域第一。
在云浚淳看来，机器东谈主业务的快速放量，起始考据的是速腾聚创技艺平台的跨场景落地智商：若是一家公司的技艺只可就业单一场景，其增长界限会相对有限；而从车载激光雷达到割草机器东谈主、商用清洁、无东谈主配送、东谈主形机器东谈主等多个场景的迁徙，阐述公司的底层感知智商、居品平台和工程托福智商具备较强复用性。
割草机器东谈主是面前最早投入领域化放量的场景之一。云浚淳解说，室外割草机器东谈主需要对花坛环境进行三维扫描和建图，识别地形升沉、抑止物、东谈主和动物。若是依靠2D录像头，需要多个录像头和复杂算法进行环境重建；激光雷达则省略更径直地完成3D建图。
他进一步谈到Lidar Camera的价值：传统录像头提供的是2D图像，AI模子需要蚀本大量算力去揣测物体距离；而Lidar Camera不仅能看见物体，还能径直输出三维空间信息。关于东谈主形机器东谈主、工业机器东谈主和物理AI考验，高质地3D数据将成为蹙迫基础。
机器东谈主市集还有一个与车载业务不同的特色：迭代周期更快。车载技俩考据周期时时较长，而机器东谈主客户可能3至6个月就完成一代居品迭代。关于供应商而言，越早投入客户体系，越容易在后续迭代中麇集工程教训、适配智商和客户粘性。
多场景、快迭代的机器东谈主市集，把压力传导到供应商一侧：归并套技艺平台必须同期餍足尺寸、功耗、成本、可靠性和量产一致性条件。速腾聚创给出的谜底，是自研芯片和数字化激光雷达架构。
扫尾2026年4月15日，速腾聚创全固态数字化激光雷达E平台居品累计托福抑止300，000台。公司于4月发布创世架构，以及“凤凰”“孔雀”两款芯片。其中，“凤凰”支合手2160线，已通过AEC-Q100车规级认证；基于“凤凰”芯片搭建的400万像素高清激光雷达处罚决策已获头部车企定点，预测于2026年内好意思满量产上车。“孔雀”搭载居品已启动小批量托福，并预测于本年三季度启动大领域量产。
在云浚淳看来，自研芯片的价值并不单体当今技艺参数上，更体当今晋升居品一致性、缩短系统复杂度、提高平台复用落幕，并相沿公司在车载和机器东谈主等多个场景中扩大领域化垄断。
900万ADAS订单在手，高阶智驾普及厚实基本盘
机器东谈主业务快速放量，并不虞味着ADAS车载业务的蹙迫性下落。
财报见解，91精品国产自产91精品资源2026年第一季度，速腾聚创ADAS垄断激光雷达销量约144800台，同比增长49.7%。扫尾2026年3月31日，公司已赢得36家汽车整车厂及一级供应商的177款车型量产定点订单，并为17家客户的69款车型好意思满SOP；ADAS在手订单起始900万台。
公司同期指出，ADAS垄断激光雷达居品存在季节性特征，上半年销量相对偏低，下半年托福量时时更高。这意味着，一季度ADAS销量并不行十足代表全年车载业务节律。
在云浚淳看来，车载业务仍是速腾聚创中始终增长的蹙迫基础。中国电动车市集浸透率已处于较高水平，但激光雷达在智能汽车中的浸透率仍处晋升阶段。跟着L2+、L3、L4等高阶智能驾驶功能演进，车辆对感知冗余、补盲智商和高线数激光雷达的需求仍将晋升。
强光、雨雾、昏黑等长尾场景，是智能驾驶安全绕不开的挑战。在这些场景下，单一传感器决策存在局限，多传感器交融仍是更肃穆的场地。投入更高阶自动驾驶阶段后，激光雷达的价值不仅体当今“能不行看见”，也体当今能否为系统提供更平稳、更可考据的三维空间信息。
从居品趋势看，车载激光雷达也在从低线数向高线数、从模拟架构向数字化架构迁徙。速腾聚创在财报中说起，2026年是众人激光雷达行业的要害转型之年，行业正从传统模拟及机械式激光雷达架构，大领域向新一代数字化激光雷达系统迭代，并为L3至L4功能普及奠定基础。
因此，在速腾聚创的业务结构中，ADAS与机器东谈主并不是此消彼长的干系。ADAS业务提供订单细目性和领域化托福基础，机器东谈主业务则带来新增量和场景多元化，二者共同组成公司“车载+机器东谈主”的双干线增长结构。
让市集看见始终价值
云浚淳加入速腾聚创，被视为公司强化老本市集同样和始终价值护士的蹙迫一步。
“CFO的脚色，一方面是公司计策的推行者，另一方面亦然公司与老本市集之间的同样桥梁。”云浚淳说，“对速腾这么的硬科技公司来说，投资者干系护士不行只停留在财务数据解说层面，更蹙迫的是匡助市集建立一个清澈、着实、可考据的价值框架。”
他但愿补上的一环，是让老本市集看到AI叙事中更长入垄断端的一面。在他看来，国外投资者面前对AI的珍贵更多集中在上游基建，如算力、芯片、能源等场地；但的确投入的确天下、创造始终价值的，是物理AI的垄断端。
速腾聚创需要向市集更了了地解说自己在物理AI产业链中的位置：公司不仅就业智能汽车，也就业多类机器东谈主；不仅提供激光雷达硬件，也具备自研SPAD-SoC芯片、数字化居品体系和跨场景领域化托福智商。
“速腾聚创当今处在一个需要被老本市集再行贯穿的阶段。”云浚淳说，“当今咱们的业务依然遮盖ADAS和机器东谈主两大高成长市集，同期自研芯片和数字化架构也在投入领域化托福阶段。”
在具体不雅察盘算推算上，他以为，改日一年市集应要点珍贵速腾聚创在各细分场景中的市集份额，尤其是机器东谈主领域的市集份额。机器东谈主客户居品迭代速率快，第一代居品能否投入客户体系，会影响后续多代居品配合契机。因此，能否在割草机器东谈主、机器狗、无东谈主配送、Robotaxi等细分场景中合手续扩大份额，是掂量公司计策施展的蹙迫盘算推算。
从车载激光雷达到物理AI感知平台
速腾聚创在财报中示意，公司将陆续聚焦AI算法与硬件技艺改革，不竭强化在ADAS和机器东谈主产业的起始上风，发奋于于成为众人起始的机器东谈主技艺平台公司。
这也恰是云浚淳在采访中反复强调的场地：速腾聚创正在从车载激光雷达合手续升维至物理AI感知平台。
“老本市集往时可能风气用硬件公司的形势贯穿激光雷达企业，但速腾聚创的始终价值不单来自单个硬件居品。”他说，“咱们的中枢智商包括自研芯片、激光雷达硬件、感知算法、制造体系和跨场景客户导入智商。”
在云浚淳的表述中，速腾聚创不是要作念整机机器东谈主，而是但愿成为机器东谈主和物理AI产业中的中枢感知平台。跟着汽车、割草机器东谈主、机器狗、商用清洁机器东谈主、无东谈主配送车、工业机器东谈主、东谈主形机器东谈主等开辟加快投入的确天下，三维感知智商将成为机器贯穿环境、与环境交互的要害基础。
一季度财报提供了一个阶段性节点：机器东谈主业务初次在销量端起始ADAS，E平台全固态激光雷达累计托福抑止30万台，自研SPAD-SoC芯片投入量产考据阶段。接下来，市集将陆续不雅察三个场地：机器东谈主业务能否保合手高增长，ADAS订单能否合手续滚动，自研芯片和数字化居品能否在量产托福中进一步体现性能、落幕和居品竞争力。
跟着物理AI投入的确天下，汽车、机器东谈主、无东谈主配送、商用清洁、东谈主形机器东谈主等开辟王人需要可靠的三维感知智商。速腾聚创的始终价值，也将由智能汽车、机器东谈主和物理AI共同翻开新的成漫空间。